Назад

ⓘ BMW E34




BMW E34
                                     

ⓘ BMW E34

BMW E34 - модификация кузова BMW пятой серии, который выпускался с 1988 по 1996 год включительно. Всего было выпущено 1 333 412 автомобилей, из них 124 656 универсалов. Автомобиль был выдержан в стиле традиционного BMW, но в то же время содержал в себе современные технологии. Он был также оснащён автоматическим контролем устойчивости или тяги.

                                     

1. Модели E34

518

  • 518 Touring 1994–1996 Универсал с мотором 1.8 с функцией работы на метане помимо бензина.

525i, 525ix

  • 525ix 1992–1995 M50B25 полноприводная версия
  • 525i 1990–1995 M50B25
  • 525i 1988–1990 M20B25

530i, 535i, 540i

  • 530i 1992–1996 M60B30
  • 530i 1988–1990 M30B30
  • 535i 1987–1992 M30B34
  • 540i 1992–1996 M60B40
                                     

2.1. Общее Характеристики модели

В октябре 1987 года BMW начали производство семейства Е34. По сравнению с Е28, кузов стал более обтекаемым, появились вертикальные указатели поворота спереди, противотуманные фары под бампером. Габариты по сравнению с предыдущей моделью пятой серии ощутимо выросли, а масса автомобиля была снижена.

По сравнению с предыдущей моделью пятой серии - BMW E28, восходящей к разработкам начала 1970-х годов - автомобили нового семейства были шагом вперёд. Значительно расширился набор базового и опционального оборудования, повысился общий технический уровень автомобиля. Прогресс имелся и в области безопасности.

Настройка ходовой части обеспечивала сочетание комфорта и управляемости однако, предпочтение отдавалось последнему. Версии с двигателями большого рабочего объёма отличались хорошими динамическими характеристиками, наряду с ними выпускались и экономичные четырёхцилиндровые модификации, обычно с упрощённым оформлением интерьера.

Немного тесноватый салон с низкой линией крыши ориентирован на удобство водителя: консоль панели приборов) развёрнута в его сторону, сидение водителя имеет пять электрорегулировок; всё скомпоновано так, чтобы обеспечить просторную посадку именно на передних сиденьях. Для Е34 была характерна эргономика органов управления.

Подвеска при высоком качестве покрытия дискомфорта у пассажиров не вызывает. Двигатель звучит приглушённо даже на высоких оборотах. Обзорность во всех направлениях, кроме заднего, достаточная, назад - затруднённая.

В крышке багажного отсека был размещён весьма полный комплект инструмента. Зато все прочие дополнения кроме АБС фирмы Bosch и подушки безопасности для водителя предлагались только в опциях. Гидроусилитель рулевого управления развивает полную мощность при маневрировании, а с ростом скорости уменьшает своё действие для повышения точности обратной связи. Тормоза - с мощным замедлением, информативностью, мягко и точно работающей АБС.

Пятая серия стала наиболее представительной по набору двигателей в производственной программе компании, которая создала для неё широкий диапазон рядных шестицилиндровых бензиновых силовых агрегатов c впрыском "Бош-Мотроник": 2.0 л, 129 лошадиные силы, шины 195/65 HR15 модель 520i; 2.5 л, 170 лошадиные силы 525i; 3.0 л, 188 лошадиные силы, шины 205/65 VR15 530i и 3.4 л, 211 лошадиные силы, шины 205/65 VR15 535i. Их агрегировали с автоматическими 4-диапазонными и 5-ступенчатыми механическими коробками передач. В марте 1988 года появились экономичные 9.3 л/100 км в городе седаны 524td с турбодизелем мощностью 115 лошадиные силы

Топ-модель - седан М5 с двигателем рабочим объёмом 3.6 л 315 лошадиные силы и увеличенным до 90 л топливным баком - появилась в январе 1989 года и сразу завоевала популярность в кругах любителей быстрой езды. Укомплектованная механической пятиступенчатой коробкой передач, противобуксовочной системой и шинами размерности 235/45 ZR17 спереди и 255/40 ZR17 сзади, она стала самой динамичной в своём классе разгон до 100 километров в час за 6.3 с, максимальная скорость ограничена - 250 километров в час

В апреле 1992 этот двигатель заменили более мощным 3.8-литровым 327-сильным, а через месяц появилась его 340-сильная версия. В серийной комплектации все машины оборудовали усилителями тормозов.

В BMW тех лет имеются два диагностических интерфейса. Самый ранний BMW интерфейс, известный как ADS, представляет собой круглую соединительную колодку с двадцатью контактами. В автомобилях BMW после 1996 года стали появляться стандартные шестнадцатипиновые OBDII колодки. ADS в BMW просуществовал до начала 2000-х годов и отсутствовал в поздних E38.

                                     

2.2. Общее Стоимость

На момент своего появления на рынке Германии BMW 525i стоила 47 000 DM. Дополнительно можно было заказать автоматическую коробку передач за 2 450 DM, передние и задние электрические стеклоподъёмники за 1 675 DM, механический прозрачный люк в крыше за 1 380 DM и окраску металлик за 1 175 DM. Цена на базовую модель Е34 520i в Германии в 1994 году начиналась от 48650 марок. Цена на базовый универсал - 52550 марок.

                                     

2.3. Общее Динамические характеристики серийных автомобилей

Динамические характеристики доработанных автомобилей

Энциклопедический словарь

Перевод
Бесплатно и без рекламы
не нужно скачивать или устанавливать

Pino - логическая онлайн игра, в основе которой находится тактика и стратегия. Это ремикс на шахматы, шашки и уголки. Игра развивает воображение, концентрацию внимания, учит решать поставленные задачи, планировать свои действия и логически мыслить. Не важно сколько у вас фишек, главное как они размещены!

интеллектуальная игра онлайн →